English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-03-17
Koncept održavanja umjesto popravka prepoznali su mnogi vozači kamiona, ali održavanje kamiona nije jednostavno. Redovita zamjena različitih ulja je glavobolja. U prethodnim izdanjima uveli smo motorno ulje. Danas je ovo pitanje savjeta oDijelovi kamionaUvest će se ulje zupčanika i srodna pitanja održavanja.
Ulje zupčanika također se naziva ulje repnog zupčanika. Važno je mazivo izrađeno od naftnog maziva baze ulja ili sintetičkog maziva, s ekstremnim tlačnim sredstvima za borbu protiv nošenja i agensom za uljanost. Uglavnom se koristi za različite uređaje za prijenos prijenosa, poput prijenosa i pogonskih osovina.
Ulje zupčanika uglavnom podmazuje različite uređaje za zupčanike, što može pomoći stroju da rasprši toplinu, smanji habanje prijenosa, proširi vijek prijenosa, spriječi hrđu zupčanika i poboljšava učinkovitost prijenosa tijekom vožnje vozila.
Kao važan dio dijelova napajanja, kraj prijenosnika i stražnja osovina pogona su pod velikim pritiskom. Jednom kada se slomlje ulje zupčanika, lica zupčanika će se izravno dodirnuti. Pod pritiskom visokog okretnog momenta lako je uzrokovati oštećenje zupčanikakamiondios, što rezultira tresenjem, nenormalnom bukom i drugim problemima u pogonskoj osovini.
Ciklus zamjene ulja zupčanika uglavnom je oko 60 000 kilometara. Mora se zamijeniti na vrijeme prije datuma isteka. Slično motornom ulju, zupčanik ulje također ima svoju klasifikaciju.
Klasifikacija performansi APL (American Petroleum Institute) obično se koristi u međunarodnoj razini, a ulje zupčanika podijeljeno je u pet osnovnih vrsta: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 i GL-5.