English
Esperanto 
Afrikaans 
Català 
שפה עברית 
Cymraeg 
Galego 
Latviešu 
icelandic 
ייִדיש 
беларускі 
Hrvatski 
Kreyòl ayisyen 
Shqiptar 
Malti 
lugha ya Kiswahili 
አማርኛ 
Bosanski 
Frysk 
ភាសាខ្មែរ 
ქართული 
ગુજરાતી 
Hausa 
Кыргыз тили 
ಕನ್ನಡ 
Corsa 
Kurdî 
മലയാളം 
Maori 
Монгол хэл 
Hmong 
IsiXhosa 
Zulu 
Punjabi 
پښتو 
Chichewa 
Samoa 
Sesotho 
සිංහල 
Gàidhlig 
Cebuano 
Somali 
Тоҷикӣ 
O'zbek 
Hawaiian 
سنڌي 
Shinra 
Հայերեն 
Igbo 
Sundanese 
Lëtzebuergesch 
Malagasy 
Yoruba 
অসমীয়া 
ଓଡିଆ 
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик 2025-03-17
	
Koncept održavanja umjesto popravka prepoznali su mnogi vozači kamiona, ali održavanje kamiona nije jednostavno. Redovita zamjena različitih ulja je glavobolja. U prethodnim izdanjima uveli smo motorno ulje. Danas je ovo pitanje savjeta oDijelovi kamionaUvest će se ulje zupčanika i srodna pitanja održavanja.
Ulje zupčanika također se naziva ulje repnog zupčanika. Važno je mazivo izrađeno od naftnog maziva baze ulja ili sintetičkog maziva, s ekstremnim tlačnim sredstvima za borbu protiv nošenja i agensom za uljanost. Uglavnom se koristi za različite uređaje za prijenos prijenosa, poput prijenosa i pogonskih osovina.
Ulje zupčanika uglavnom podmazuje različite uređaje za zupčanike, što može pomoći stroju da rasprši toplinu, smanji habanje prijenosa, proširi vijek prijenosa, spriječi hrđu zupčanika i poboljšava učinkovitost prijenosa tijekom vožnje vozila.
	
	
Kao važan dio dijelova napajanja, kraj prijenosnika i stražnja osovina pogona su pod velikim pritiskom. Jednom kada se slomlje ulje zupčanika, lica zupčanika će se izravno dodirnuti. Pod pritiskom visokog okretnog momenta lako je uzrokovati oštećenje zupčanikakamiondios, što rezultira tresenjem, nenormalnom bukom i drugim problemima u pogonskoj osovini.
	
Ciklus zamjene ulja zupčanika uglavnom je oko 60 000 kilometara. Mora se zamijeniti na vrijeme prije datuma isteka. Slično motornom ulju, zupčanik ulje također ima svoju klasifikaciju.
	
Klasifikacija performansi APL (American Petroleum Institute) obično se koristi u međunarodnoj razini, a ulje zupčanika podijeljeno je u pet osnovnih vrsta: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 i GL-5.